油庫油氣回收裝置不同類型以及不同工藝說明
油庫油氣回收裝置不同類型以及不同工藝說明

一、油庫油氣回收裝置不同的類型

　　1、活性炭吸附油氣回收裝置

　　活性炭吸附裝置，目前上海中石化幾座大型油庫采用較普遍。油氣混合氣體通過分液罐分離攜帶的凝液，然后進(jìn)入處于吸附狀態(tài)的炭床（兩個炭床切換工作），烴類氣體被活性炭吸附，凈化后的氣體被排入大氣。吸附飽和的炭床采用真空解析，再通過吸收或其他方法轉(zhuǎn)變成液體汽油，實現(xiàn)油氣回收。由于經(jīng)常換活性炭，一換就是好幾噸，運行成本較大，較適用于發(fā)油量較大的企業(yè)。

　　2、冷凝油氣回收裝置

　　油氣經(jīng)冷凝回收單元中的換熱預(yù)冷和機(jī)械制冷設(shè)備冷卻降溫后冷凝為液體，再被回收利用。換熱預(yù)冷為單級冷卻系統(tǒng)，由引風(fēng)機(jī)和預(yù)冷器組成；機(jī)械制冷為2級制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)由1套壓縮機(jī)和風(fēng)冷器制冷機(jī)組組成，制冷系統(tǒng)由2套壓縮機(jī)和風(fēng)冷器制冷機(jī)組A和B組成，一套工作，另一套備用。

　　3、膜分離油氣回收裝置

　　作為一種較新的油氣回收技術(shù)，含烴氣體經(jīng)加壓后送至膜分離器，在有選擇性的有機(jī)膜上，油氣比空氣具有更高的穿透性，含烴氣體被分離成兩股物流，富油物流與貧油物流。富油物流油氣再被油品吸收下來，貧油氣的滯留物經(jīng)再處理達(dá)標(biāo)后作為凈化氣體排放。

　　4、吸收法油氣回收裝置

　　儲運過程中產(chǎn)生的含烴氣體進(jìn)入吸收塔，吸收劑與油氣逆流接觸，油氣被吸收，吸收了油氣的富吸收劑經(jīng)過解吸，解吸出來的油氣再用油品進(jìn)行吸收。吸收法大的缺點是，排放的凈化氣體中烴含量比較高。

　　3、儲罐區(qū)油氣回收裝置不同工藝

　　1、冷凝油氣回收處理工藝

　　不同來源的廢氣的性質(zhì)和濃度不同，工藝選擇成為了廢氣處理中的難點。在溫度不同的環(huán)境下。基本就能廢氣的處理效率。其總量與同比相普邊高。將冷凝的溫度設(shè)在-15℃以下，溶媒基本都會被回收，不同物質(zhì)的物理特性存在差異，列如甲醇、乙醇等，在-5℃以下的冷凝狀態(tài)下就能達(dá)到回收成效。

　　2、吸附處理工藝

　　吸附作用分為物理吸附和化學(xué)吸附兩種。物理吸附主要由引力而引起的，因此選擇性差。越易液化的氣體越容易被吸幅，物理吸幅過程與氣體的液化差不多。通過改變操作的壓力溫度，從而將被吸幅的物質(zhì)脫幅下來。

　　3、吸收工藝

　　吸收法是在一定的溫度和壓力條件下，利用對油氣中的烴類組分有良好吸收和解吸性能的吸收劑，對油氣中的汽油組分進(jìn)行回收，包括常壓常溫吸收法和常壓低溫吸收法2種方法。

　　4、膜分離工藝

　　膜分離法的基本原理是基于采用特殊方法和材料制成的分離膜對氣體的滲透性，利用一定壓力下混合氣體中各組分在膜中具有不同的滲透速率，實現(xiàn)分離。

　　5、氧化燃燒工藝

利用催化氧化燃燒法直接處理油氣是一種操作費用較低的方法，但因為涉及到加油站的靠譜和環(huán)境保護(hù)問題，每個加油站建一套這種處理裝置比較困難；在加油站進(jìn)行分散吸收，再統(tǒng)一進(jìn)行氧化燃燒處理，不失為一種好方法，其燃燒熱可以再利用，且成本與吸收法相差不多。