新能源汽車電動水冷系統的冷卻換熱器選擇

簡要描述：新能源汽車電動水冷系統的冷卻換熱器選擇，新能源汽車冷卻系統測試的物件連接到一個測試平臺適配器上；部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試；測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。

產品型號：KRYP-60W
廠商性質：生產廠家
更新時間：2025-01-12
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詳情介紹

品牌	LNEYA/無錫冠亞	冷卻方式	風冷式
價格區間	5萬-10萬	產地類別	國產
儀器種類	一體式	應用領域	能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

新能源汽車冷卻系統測試過載保護注意事項

型號		KRY-475/2S KRY-475W/2S	KRY-4A15W/2S	KRY-4A25W/2S	KRY-4A38W/2S	KRY-4A60W/2S
溫度范圍		-40℃～+100℃
控溫精度		±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃
溫度反饋		Pt100	Pt100	Pt100	Pt100	Pt100
溫度顯示		0.01k	0.01k	0.01k	0.01k	0.01k
每組流量控制		1～20 L/min	1～20 L/min	1～20 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min
每組流量控制精度		±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L
流體輸出組數		2組	2組	2組	2組	2組
每組壓力控制		0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar
關于流量說明		當溫度控制低于-30度時，流量控制為大值的80%以內
關于流量壓力說明		設備可以單獨控制流量，也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案（需定制）
加熱功率		7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	6kW	8.5kW	14kW	22kW	35kW
	-35℃	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW	15kW
壓縮機		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥		丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器		艾默生
干燥過濾器、壓控		丹佛斯
蒸發器		丹佛斯/高力板式換熱器
循環泵		德國品牌磁力驅動泵
變頻器		臺達
流量、壓力傳感器		電磁流量計，江森自控壓力傳感器
輸入、顯示		10寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
通信		Modbus RTU協議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協議
安全保護		具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統		整個系統為全密閉系統，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質。
制冷劑		R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸		有2組進出液口，G3/4
水冷型at 20度		1800L/H G3/4	3200L/H G1	6000L/H G1 1/8	9000L/H DN40	15000L/H DN50
水冷冷凝器		沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器		可選配風冷設備，上出風形式，設備尺寸也會適量加大
電380V50HZ		16.5kW	24kW	36kW	56kW	81kW
水冷尺寸cm		70100175	80120185	100150185	120180205	145205225
重量		360KG	450kg	750kg	1000kg	1700kg
選配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
選配		溫度擴展到-40℃～+135℃
		外循環管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節流管路，會增加循環泵負載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。

新能源汽車冷卻系統測試過載保護注意事項

新能源汽車電動水冷系統的冷卻換熱器選擇

　　新能源汽車電動水冷系統中的化學反應是在一定溫度下進行的，進入反應器的物料受溫度的限制，因此，在材料進入反應器以達到所需溫度之前進行熱交換。如何選擇冷卻熱交換器？

　　選擇新能源汽車電動水冷系統冷卻熱交換器時需要考慮很多因素，主要包括：熱負荷和流量、流體性質、溫度、壓力和允許的壓降范圍，清潔和維護要求，設備結構材料、尺寸、重量、價格、使用靠譜性和使用壽命等。

　　流體的性質通常會對熱交換器類型的選擇產生重大影響，例如流體的物理性質（例如比熱容，導熱系數，粘度），化學性質（例如腐蝕性，熱敏感性），結垢以及是否存在腐蝕諸如性粒子等因素。

　　同樣，熱交換介質的流量、工作溫度、壓力和其他參數在選擇中也非常重要。例如，板式換熱器效率高、結構緊湊、性能好，但由于結構和墊片性能的限制，在壓力或溫度稍高的情況下不適用，在壓力大或流量大時不適用。

　　選擇新能源汽車電動水冷系統冷卻熱交換器時，還應考慮材料價格，制造成本，功耗和使用壽命等因素，以使熱交換器在其整個使用壽命中以經濟的方式運行。

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